手机版
繁體版
网站无障碍
适老版
智能机器人
English
中央人民政府 四川省人民政府 泸州市人民政府

【泸州日报】纳溪区15条运“蔬”专线助农惠农——果蔬“坐”公交抢“鲜”进城

  • |
  • |
发布时间:2024-12-20 15:55:26 来源:泸州日报 阅读:

202412201555575666.png


12月18日清晨,纳溪区白节镇公共汽车站内早已灯火通明,617路公交车驾驶员将“果蔬公交”停靠在站台旁,村民们忙着将刚从地里采摘的新鲜蔬菜和水果搬上车……

202412201557065516.jpg

图为村民乘坐“果蔬公交”进城卖菜。 (纳溪区交通运输局供图)

在纳溪区,像617路这样的“果蔬公交”线路有15条,它们就是一条条民生专线,如同毛细血管一样联通着城乡,一头紧系村民“钱袋子”,一头连着市民“菜篮子、果篮子”,不仅为村民提供便捷的交通出行服务,还帮助山区群众增收致富,助力乡村振兴。

价高畅销 瓜果蔬菜“坐专车”进城

12月16日凌晨3点,纳溪区丰乐镇白合村村民张义海戴好头灯,和妻子一起来到地里采摘豌豆尖。清晨6点15分,张义海背着刚采摘的豌豆尖到达丰乐公交站点,几分钟后,从白节镇公共汽车站首发的617路公交车缓缓进入该站点。

“吃豌豆尖讲个新鲜,必须要凌晨采摘,今天我们摘了30多斤,估计能卖100多元钱。”张义海整理着背篓里绿油油的豌豆尖说。

617路公交车以保持每小时40公里的速度在G546上匀速行驶。停靠几个站点后,乘客陆续多了起来,车内堆放的背篓里装满了冬笋、豌豆尖、棒菜、鸡鸭鱼、柑橘、柚子等农特产品,村民们兴致勃勃地谈论着“果蔬公交”开通后给大家带来的便利。

“以前因交通不便,我们的农产品要么等菜贩子上门收购,要么只能在镇内售卖,好产品卖不上好价钱。自从‘果蔬公交’开通后,我们每天都可以坐‘专车’到城里卖,价格高又畅销。”谈及“果蔬公交”带来的好处,车上的村民们喜悦之情溢于言表。

30公里路程、20余个停靠站点,串起沿线10多个村(社区)……40多分钟后,617路公交车抵达城区,此时正值买菜高峰期。村民们带来的新鲜农产品很快就被市民买走。卖完菜后,村民们顺便在城区逛逛,采购日常用品,再次踏上617路公交车返程,满载而来又满载而归。

601路、602路、606路、617路、25路……近年来,随着“果蔬公交”线路不断增加,惠及白节、丰乐、龙车、大渡口、护国、上马、天仙、安富等镇(街道)10多万村民,为他们铺就了一条致富路,有力促进了农产品进城和消费品下乡,激发了村民的种植热情,同时促进特早茶、护国柚、黄金梨等特色农产品发展,带动当地经济效益快速提升。

助农增收 “果蔬公交”开进山区

载人的公交车缘何成“果蔬”专线?

起初,驾驶纳溪城区至大渡口镇线路公交车的驾驶员发现,在第一班公交车从大渡口镇驶往纳溪城区的途中,有很多老人挑着扁担、背着背篓等候在路边,老人告诉驾驶员,他们都是周边的村民,想早点乘车将自家种植的瓜果蔬菜运到纳溪城区的早市售卖。

“我种了6亩蔬菜,镇上根本销不完,只能运到纳溪城区卖,但时常因为挤不上第一班公交车,导致当天的蔬菜卖不完。”大渡口镇光明村村民熊宗银说。熊宗银长年需坐公交车到纳溪城区卖菜,每年卖菜能增收5万余元。

“村民们如果坐不上第一班公交车,下一班车至少要等40分钟,能不能提前发车,缩短发班时间,增加班次……”经驾驶员们商议,将村民的诉求反映给了公交公司。泸州荣力公共交通有限责任公司经过调研后,决定成立“果蔬公交”线路,进一步优化调整发车时间,每天的第一班公交车发车时间由清晨6点提早到5点50分,其中前5班车加密到10分钟发一班。

同时,纳溪区交通运输局和泸州荣力公共交通有限责任公司还广泛收集村民意见和建议,不定期开展“果蔬公交”运营情况“回头看”,针对村民提出的问题,制定方案,逐一解决。(王超明 陈利富)

村民 公交 公交车 路公交车 蔬菜
扫一扫在手机打开当前页
分享到:
【打印正文】